BMW Z8
10-08-2011, 13:19   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 258   |   Комментарии (0)  

BMW Z8


Впервые автомобиль BMW Z8 официально был показан в в Токио осенью 1997, а серийный выпуск модели BMW Z8 начался в 2000 году. Выпускается автомобиль не большим тиражом на заводах Мюнхена и Дингольфинга.

Дизайнеры, в том числе и Хенрик Фискерс, создавая внешний вид этого автомобиля, напомнили клиентам о легендарной модели автомобиля 50-ых годов BMW 507, разработкой которой мы обязаны графу Альбрехту Гертцу. Большие размеры колес и длинный капот, как бы отдавая должное памяти этому спортивному автомобилю. Красивая обшивка из алюминиевых и углепластиковых панелей скрывает пространственную алюминиевую раму, которая обеспечивает повышенную жесткость кузова и не менее сложную, чем подвески современных гоночных машин. Крыша из алюминия , как и задняя панель в этом варианте быстросъемные , заодно выполнены «с багажником» и задними крыльями. На самом деле как таковой крышки от багажника не существует. Задняя часть BMW Z8, при видоизменении кузова в родстер, сменяется полностью. Добавим к этому, что элементы шасси алюминиевые, а бамперы полиуретановые.

Идея интерпретации или другими словами ремейка авто пятидесятых - шестидесятых годов, оказалась выигрышным вариантом. Человечество с ностальгией вспоминает середину прошлого века, как период времени, сыгравший не маловажную роль в развитии общества. Поэтому не удивительно, что автомобиль BMW Z8 напоминает образ тех лет. За последние четыре года мы увидели перевоплощения в лице прототипов будущего таких известных когда-то авто, как Mini Cooper и Renault Fifty. А вновь «родившийся» Volkswagen Beetle дошел до конвейера и вовсе. Так же и автомобиль BMW Z8 напомнил нам спустя полсотни с лишним лет переосмысленную модель BMW 507. Широкие ноздри воздухозаборников, плавно обтекаемые крылья, небольшой наклон лобового стекла. С центральной гайкой колеса и даже задняя подсветка-все это нарочито подчеркивает их взаимосвязь. От 507 унаследованы «жабры», которые возрождены в моделях M Coupe, M Roadster и Z3. Узкие фары повторителей указателей поворота отлично сочетаются с «жабрами» на передних крыльях BMW Z8. С рессорными спицами рулевое колесо напоминает нам эпоху 30 –х лет.

Список дополнительного оборудования BMW Z8 отсутствует. Немцы лишили покупателей головной боли, которая связана с его выбором. Зато в базовое оснащение входят навигационная система, аудиоустановка высокого класса, кондиционер, traction control, DSC III (система динамической стабилизации), подушки безопасности - передние и боковые. Очень маленький багажник, совсем крохотный, объем которого — 205 литров. Скорее всего, в багажнике Z8 будут уместны пара комплектов клюшек для гольфа, нежели поклажа с продуктами или чемодан.

На модели установлен V-образный мотор с восьмью циллиндарами, который располагает рабочим объемом 5 литров, развивающим мощность до 400 лошадиных сил. при 6600 оборотов/мин. Максимальный же крутящий момент равен 500 Нм. Он достигается благодаря работе двойной системы газо распределения VANOS и отдельных дроссельных заслонок. Шестиступенчатая коробка передач и DSC III обеспечивают модели BMW прекрасные тягово-динамические параметры. Разогнаться с места до 100 км/ч можно менее, чем за 5 сек. Время торможения автомобиля идущего со скоростью 100 км/час до полной остановки составляет всего 2,5 сек. Еще одно достоинство - шины оборудованы системой аварийного хода.

На Лос-анджелесском Международном Автосалоне BMW Z8 получил звание Автомобиля 2001 года - Это звание по праву, присуждаемое, принадлежит автомобилям, цена которых выше $40,000, и чьи технические характеристики, стиль и дизайн позволяют считать их лучшими мировыми спортивными и представительскими автомобилями.

BMW Z8 BMW Z8

BMW Z8 BMW Z8


Комментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.