Ford Ranger
3-10-2011, 13:50   |   Опубликовал: audi   |   Просмотров: 610   |   Комментарии (0)  

Ford Ranger

Изменения во внешнем виде Ford Ranger коснулись переднего бампера, капота, крыльев, передних фар и решетки радиатора. Боковые зеркала с подогревом стали больше, а шумов стало меньше. Кабина типа RAP Cab оснащена задними панелями-дверьми, а Double Cab имеет 2 ряда сидений. RAP Cab — это 4-дверная кабина, которая, благодаря открывающимся вперед дверям, и 2-м панелям-дверям, открывающимся в обратную сторону, улучшает доступ в салон. В обоих случаях базовая версия — XL, за ней идет продвинутая XLT, а там уже и люксовый и спортивный варианты под названием Wildtrak и Limited.

Дорогие версии оснащаются удобными сидениями с хорошей боковой поддержкой, компасом, индикаторами температур и крена кузова.

Изменения в начинке коснулись уменьшения передаточных чисел I и II передач на 10% и 7%. Это сделано для облегчения старта и разгона при максимальной массе автомобиля.

Двигатель TDCi достигает максимального крутящего момента при 1800 об/мин, что делает Ranger отличным авто для динамичного движения и буксировки прицепа с массой 3 т. Это рекорд для данного класса автомобилей. Двигатель — 2,5 л, 143 л. с., 330 Нм. 5-ступенчатая РКПП. Дизель расходует 11 л на 100 км. Для бездорожья удобен режим 4-2, т. к. задний привод дает возможность лучше управлять автомобилем, даже без системы стабилизации.

В пикапе все отлично, только цена может отпугнуть покупателей. Новая модель подорожала на 200 тыс. руб.

Версия с АКПП оборудована трансмиссией 5R55S от модели Explorer. Также есть подключаемый полный привод, на задней оси установлен дифференциал повышенного трения. Блокировки нет, как нет и системы стабилизации и других электронных помощников, однако присутствует ABS. Разгон до 100 км/ч стал чуть хуже — 14,7 с.

Изменения в интерьере салона коснулись не только появлением особой ручки переключения передач. В версии с МКПП полный привод включается рычагом на тоннеле, а здесь он заменен круглым переключателем с 3-мя режимами — заднего привода 2L, полного 4H, включающийся до 100 км/ч, и режима для сложных участков, с повышением крутящего момента на колесах в 2,5 раза и скоростью до 40 км/ч.

Согласно заявлению производителя, расход топлива составляет 13 л на 100 км, на шоссе — 9 л.

Пикап с АКПП доступен в единственной комплектации Limited с двойной кабиной. «База» укомплектована кондиционером, магнитолой с 6 динамиками, кожаным интерьером, задним парктроником, компасом, кренометром, 16” дисками и хромированными деталями внешнего оформления.

Стоит модель 1 280 тыс. руб. Впечатляет, но на автомобили такого типа сейчас большой спрос. Например, Mitsubishi L200, занимающий 40% рынка, 20% пикапов продает с АКПП, так что Ford идет в верном направлении. L200, кстати, стоит 1 069 тыс. руб. и проигрывает по вместимости. Nissan Navara SE с более мощным двигателем имеет схожее погрузочное пространство, но обходится уже в 1 301 тыс. руб. С каждым годом выбирать становится все сложнее.

Ford Ranger Ford Ranger


Ford Ranger Ford Ranger


Комментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.