-

5-10-2011, 12:19   |   Опубликовал: audi   |   Просмотров: 797   |   Комментарии (0)  

Легче всего узнать новый Ford Mondeo по двум светодиодным полосам над противотуманными фарами. Однако они входят в базовое оснащение дорогостоящих версий Ghia и Titanium, а для Trend доступны за дополнительную плату. Но и тогда можно найти отличия — нужно только приглядеться к решетке радиатора и большому «рту» бампера. «Поворотники» переместились с передних крыльев на зеркала.

Мощные Mondeo оборудованы двойным «выхлопом». Задний бампер сдвинулся вверх и оголил глушители. Вероятно, дизайнеры хотели визуально облегчить грузную корму. Фонари тоже обновились и получили светодиоды.

Сборка Мондео производится на заводе Форд под Санкт-Петербургом. Началась она во Всеволожске в прошлом году весной и за 1,5 г. произведено уже свыше 10 тыс. седанов, что подтверждает популярность этого типа кузова в России.

Обновление пошло Mondeo на пользу – потемнел пластик панели, центральная консоль получила большой сенсорный экран. Интерьер стал куда солиднее, чем раньше. Но сложности все-же возникли. Чтобы добиться хорошего звучания топовой аудиосистемы, надо покопаться в ее настройках.

Большой 7” сенсорный экран отображает не только разные меню и данные навигационной системы, также на него выводятся изображение задней камеры и настройки контроля климата. Этот блок идет за доплату в 93 тыс. руб. и включает топовую аудиосистему в 265 Вт с девятью динамиками с сабвуфером, усилителем, а также портами для подключения iPhone, iPod и «флэшек» USB. Русифицированный интерфейс. Приятная опция — 5-уровневая вентиляция кресел за 10,6 тыс. руб. Есть, и подогрев сидений.

Кожаная отделка салона тоже является новиной для Mondeo четвертого поколения. Сиденья и дверные панели в коже Windsor обойдутся владельцам Mondeo Ghia и Titanium в 66,8 тыс. руб. Комбинированное покрытие «кожа-алькантара» стоит 59,8 тыс. руб. Задние пассажиры в обиде не останутся — места тут достаточно, средние стойки оборудованы регулируемыми дефлекторами вентиляции, а за 8,2 тыс. руб. можно получить подогрев задних сидений.

Топовая версия Mondeo оборудована 6-ступенчатой роботизированной КПП PowerShift с 2-мя сцеплениями. Время разгона не изменилось, несмотря на дополнительные 20 л. с. — остались прежние 7,5 с.

Первый же интенсивный старт объяснил, что электроника попросту бережет сцепление, поэтому Mondeo с места в карьер не «рвет», а плавно ускоряется. Динамика после 120 км/ч впечатляет. Мы легко набрали 220. Максимальная скорость составляет 246 км/ч.

Ford Mondeo комплектуется двумя двигателями EcoBoost и АКПП PowerShift. Базовый движок в 200 л. с. разгоняет седан и хетчбэк до «сотни» за 7,9 с, универсал – за 8,2. Предел скорости — 232/227 км/ч. Второй дает 240 л. с., разгон — 7,5/7,8 с и 246/241 км/ч. Двигатели удовлетворяют экостандарту Евро-5, а их межсервисный пробег в России составляет 20 тыс. км.

Ford Mondeo с 2-л двигателем и 5-ступенчатой РКПП стоит от 849 тыс. (828,8 тыс. раньше), модификация с 2,6-л двигателем в 130 л. с. — от 939 тыс., и дизель в 140 л. с. Mondeo — от 1 001, 5 тыс. руб., оба с АКПП. Mondeo с 200-сильным турбированным EcoBoostʼом и «роботом» начинается от 1 070 тыс. руб.