История компании Mazda. Часть вторая
23-11-2011, 05:03 | Опубликовал: admin | Просмотров: 157 | Комментарии (0)
В 1927 году компания изменило свое название, было выброшено слово cork. Также был полностью осуществлен переход к промышленному производству.
Первое десятилетие компании ознаменовалось также выпуском небольшой тестовой партии мотоциклов. В 1929 году было выпущено несколько станков. В 1930-ом году один из мотоциклов компании даже одержал победу в гонке.
С 1931 года начался, наконец , выпуск автомобилей. Этим моделям был присущ чисто японский стиль – трехколесные небольшие грузовички с движком на 500 кубических сантиметров. Необходимо теперь было выбрать имя торговой марки. Им и стало слово Mazda (так называли зороастрийского бога света). В придачу к этому, звучание данного слова было очень похоже на имя основателя.
Через год после начала производства, грузовики стали экспортироваться в Китай. До начала мировой войны компанией были созданы несколько концептов легковушек. Однако автомобили так и не успели поступить в серийное производство.
Атомный взрыв в Хиросиме нанес ощутимый вред компании Toyo Kogyo, однако завод на половину сохранился и уже к 1950 году производство вновь было запущено (стали выпускаться трехколесные грузовики с большим объемом двигателя).

Первое десятилетие компании ознаменовалось также выпуском небольшой тестовой партии мотоциклов. В 1929 году было выпущено несколько станков. В 1930-ом году один из мотоциклов компании даже одержал победу в гонке.
С 1931 года начался, наконец , выпуск автомобилей. Этим моделям был присущ чисто японский стиль – трехколесные небольшие грузовички с движком на 500 кубических сантиметров. Необходимо теперь было выбрать имя торговой марки. Им и стало слово Mazda (так называли зороастрийского бога света). В придачу к этому, звучание данного слова было очень похоже на имя основателя.
Через год после начала производства, грузовики стали экспортироваться в Китай. До начала мировой войны компанией были созданы несколько концептов легковушек. Однако автомобили так и не успели поступить в серийное производство.
Атомный взрыв в Хиросиме нанес ощутимый вред компании Toyo Kogyo, однако завод на половину сохранился и уже к 1950 году производство вновь было запущено (стали выпускаться трехколесные грузовики с большим объемом двигателя).

Комментарии:
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.