Honda Rafaga
5-08-2011, 21:33   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 501   |   Комментарии (0)  

Honda Rafaga


Кар Honda Rafaga – четырёхдверный среднеразмерный седан, кой выпускался японской авто фирмой Honda в период с 1993 сообразно 1997 гг. Схожая ей модель перед заглавием Honda Ascot была выпущена в том же году, что и Rafaga и имела только некие наружные характерные ей особенности. Модель Honda Rafaga была сконструирована на основе платформы CE4/5, коия была сконструирована на складе платформы, задействованой в Honda Inspire. Седан Rafaga был достаточно большим. Его колёсная основа сочиняла 2770 мм, протяженность – 4555 мм, широта – 1695 мм, а вышина – 1425 мм.

Будто дотрагивается мотора, то для кара Honda Rafaga был специально разработан 5-цилиндровый 20-клапанный нагнетательный насильственный конструкция Honda G в 2-ух вариантах: размером 2.0 литра и размером 2.5 литра, мощностью в 160 л.с. и 180 л.с. (при больших оборотах в минутку) поэтому. Движок размещался впереди, продольно и имел в своем распоряжении программируемую систему четырехточечного впрыска PGM-FI. Переднеприводный седан шел вместе с пятиступенчатой коробкой передач механического образца. Наибольшая прыть кара была равна 210 клм/ч.

Вообщем, техническое оборудование кара в главном было взято с аналогов модели Honda Accord. В состав тормозной системы входили передние и задние дисковые тормоза, при этом передние были вентилируемыми. Еще она была вооружена антиблокировочной системой ABS. Для наиболее удобного управления каром был учтен гидроусилитель руля в обычной комплектации. В качестве функции для Honda Rafaga предполагалось оборудование подушечками сохранности, как со стороны шофера, этак и со стороны пассажира.

Прихожая подвеска Honda Rafaga включала в себя нижние рычаги поперечной формы и высших треугольных рычагов, имеющих аналогичную форму. Подвеска, которая находится в задней части автомобиля в собственную очередность состояла из нижних поперечных и высших поперечных треугольных рычагов, а еще рычагов продольной формы. Подвески еще были обустроены стабилизаторами поперечной стойкости. Пружинные рессоры и телескопические рессоры отлично снабжали размеренность хода, «проглатывая» выпуклости дорожного покрытия.
Экстерьер седана был достаточно удобным и обширным. Обработка салона – велюр, а в качестве функции разрешено было купить разработанный в шкуре руль. Еще внутри кар был оборудован кондиционерoм и системой климат-кoнтроля. В перечень настроек производителя еще вступали: ЖК экран и система навигации.

Создание версии Honda Rafaga еще как и Honda Ascot подошло к концу в 1997 году, а на замену им пришёл кар перед заглавием Honda Torneo.

Honda Rafaga Honda Rafaga

Honda Rafaga Honda Rafaga


Комментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.