-

5-01-2012, 05:00   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 118   |   Комментарии (0)  

В 1960-х годах в производственной гамме многих производителей появляются компактные модели. Фирма Plymouth, входящие в состав концерна Chrysler, выпустила автомобиль под названием Valiant, ставший одним из наиболее успешных ее творений. Вообще, Valiant был представлен отдельной маркой в составе Chrysler, но на американском рынке появился в линейке Plymouth в 1961 году. Оригинальный дизайн принадлежит Вирджилу Экснеру. Valiant стал первым автомобилем с синхронным генератором вместо стандартного электрического. Это удачное решение впоследствии стало использоваться и на других моделях. Кузов был несущий без отдельной рамы. Передняя подвеска на продольных торсионных балках. Колесная база - 2,7 м.

Двигатель объемом 2,8 л развивал 100 л.с. и был известен своей надежностью и выносливостью. Стандартного V8 на машине пока не было, но в качестве дилерского тюнинга предлагалась форсированная версия «шестерки» объемом 3687 см3. Эта версия называлось Hyper-Pack. Первые выпущенные машины имели проблемы с попаданием масла в цилиндры из-за слабых маслосъемных колец, но уже после выпуска первых партий этот дефект был исправлен. Коробка передач в стандарте была механической, трехступенчатой, с рычагом на рулевой колонке и синхронизаторами на второй и третьей передачах, как опция предлагалась двухступенчатая АКПП. С 1961 года в качестве дополнительного оборудования стал доступен кондиционер.

Машина имела успех и на внутреннем рынке, и на экспортном, в Канаду Valiant продавался с дополнительными опциями для холодного климата (предпусковой подогрев блока, карбюратор с антиобледенителем, отопитель и т.д.). Несмотря на популярность модели Valiant, в начале 60-х компания Plymouth занимала лишь четвертое место по объему продаж. Первое поколение продержалось на конвейере недолго с 1960 по 1962 гг.

Второе поколение выпускалось с 1963 по 1967 год. Предлагались следующие типы кузова: двухдверный и четырехдверный седан, хардтоп (hardtop), сonvertible и универсал. Дизайн, разработанный Элвудом Энджелом (Elwood Engle), был более традиционным в сравнении с первым поколением. Зато в техническом плане второе поколение практически не отличалось от предыдущего. С 1964 года опционально предлагался двигатель V8 объемом 4,3 литра. Этот силовой агрегат в версии с двухкамерным карбюратором развивал 180 л.с., а в форсированной версии с четырехкамерным карбюратором и повышенной степенью сжатия - 235 л.с.

Особый успех пришелся на третье поколение модели Valiant, которое выпускалось с 1967 по 1976 год. Оно было несколько крупнее своих предшественников. Своей популярностью это семейство было обязано многообразию версий: от семейных седанов и универсалов с консервативным дизайном и экономичным 6-цилиндровым двигателем до спортивного Valiant Duster с двигателем V8 объемом 5,6 литра. Более дорогая версия с улучшенным внутренним и внешним оформлением называлась Valiant Signet. Автомобили этого поколения славились своей живучестью и неприхотливостью. К началу семидесятых 40% продаж всего американского рынка компактов приходилось на Valiant. Неплохо машина продавалась и на экспорт. Впоследствии из-за плохого спроса из производственной гаммы исключили универсал и сonvertible.

В 1973 году автомобиль был обновлен, получил новую решетку радиатора и непропорционально массивные бампера, соответствующие новым федеральным нормам безопасности и выдерживавшие столкновение на скорости до 5 миль в час.

В 1974 году появилась люксовая версия Valiant Brougham с виниловым покрытием крыши, колпаками колес, имитирующими спицовку, улучшенным салоном и люксовой решеткой радиатора. За дополнительную плату автомобиль оснащали кондиционером, круиз-контролем, ГУРом, ваккуумным усилителем тормозов, электростеклоподъемниками, антиобледенителем заднего стекла и пр. На выбор предлагались два двигателя: 3,7 л и 5,2 л. Силовые агрегаты работали в паре с трехступенчатой АКПП Torque-Flite.

В 1978 году на смену Valiant приходит модель Volare.