-

15-10-2011, 18:36   |   Опубликовал: audi   |   Просмотров: 169   |   Комментарии (0)  

Промежуток в ряду моделей Mitsubishi на одном из самых важных для компании международных рынков ее руководству не давала покоя. Полтора года сотрудничества специалистов из России с американскими и японскими коллегами имели следствием то, что модель Е-сегмента Galant пришла на российский рынок из США.

От “серого” американца официальная модель будет отличаться двигателем для холодных климатических условий, увеличенным до 165 мм дорожным просветом, аккумулятором повышенной емкости и доработанной под русские дороги подвеской.

Строгий стиль Galant лишен традиционных ноток спортивности или свежей оригинальности. Galant подобен черному пианино, представленному в свете современного искусства, это транспортное средство для всех, без возрастных, социальных или половых ограничений.

Американца в Galant выдает странная комплектация, лишенная роскоши. В оснащении есть прекрасная акустика Rockford, климат-контроль и кожаный салон. Это нормально. Однако отсутствие бортового компьютера и датчиков ближнего света и дождя разочаровывает. Вместо данных функций ставится круиз-контроль, удобный при совершении дальних поездок.

Отсутствие бортового компьютера подобно отсутствию записной книжки у современного бизнесмена и оставляет водителя без ценной информации о расходе топлива 2,4-л двигателем. А в условиях города это не меньше 13,5 л на сотню, хотя и доступного и не часто подделываемого 92-го.

Черное авто красит комфортабельная подвеска. Сохраняя управляемость, она оберегает пассажиров от мелких вибраций и отлично сглаживает брусчатку и трамвайные пути. Больше беспокоят продольные неровности, которые на высоких скоростях начинают бросать автомобиль по сторонам.

И все же североамериканский Galant превзошел ожидания качеством материалов. Приборная панель порадовала не дешевой пластмассой, а вполне современными материалами. Отделка салона очень достойна. Даже потолок сделан из благородного материала. В результате Galant получился комфортабельным и приятным на ощупь, к тому же настолько тихим, что звук вентилятора отопления салона слышен даже на низкой скорости.

Синие цифры на панели приборов вечером начинают расплываться, и низкий контраст мешает читать информацию. Каждый фонарь бросает отсвет на хромированные ободки, которые обрамляют шкалы приборов. Очевидно, что их нужно или утопить в колодцах, или сделать матовыми. Кругляшами и кнопками центральной панели можно пользоваться наощупь — все клавиши большого размера и не мешают справляться с управлением электроникой авто. Удивили размеры рычага стояночного тормоза, перекрывающие некоторые клавиши центрального тоннеля и закрывающие стильный узел управления АКПП. В машине такого ранга следовало бы закрыть шторкой подстаканники панели. Маленькие карманы дверей вместить ничего не могут, хотя и не уменьшают пространство большого салона, комфортного всем пассажирам.

Стоит Mitsubishi Galant ES Plus $33 700.