Автомобильное масло – не подмажешь, не поедешь
23-11-2011, 05:00   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 94   |   Комментарии (0)  

Моторное масло облегчает работу двигателя. Оно смазывает трущиеся детали и вымывает из двигателя шлаки, обеспечивая нормальную работу мотора и продлевая жизнь деталей. Для выполнения такой ответственной работы моторное масло должно обладать определенными вяжущими свойствами, не разжижаться на жаре и не сгущаться на морозе. Но не все масла имеют одинаковые данные. Одни подходят для дизельных двигателей, другие работают только с бензиновыми моторами, а некоторые подходят только для смазки скрипящих петель в гараже. Для того, чтобы подобрать необходимое масло, не рискуя здоровьем любимой железной лошадки, нужно разбираться в маркировке и свойствах масел, а не доверять первому встречному торговцу с автомобильного рынка.

Все моторные масла, представленные на современном авторынке, делятся на три категории: синтетические, полусинтетические и минеральные.


 Автомобильное масло – не подмажешь, не поедешь



В отличие от синтетики и полусинтетики, минералка имеет определенные преимущества. Минеральное масло производится из нефти, оно стоит дешевле и может быть использовано в любое время года. Вычислить, насколько низкую температуру минеральное масло выдержит без проблем, можно очень просто. Существует так называемое «правило 35», в котором число 35 является индексом вязкости. Прежде чем купить масло, вы смотрите на этикетку, на которой написано, например, 15W-40 и производите нехитрые вычисления. От индекса 35 отнимаем 15 и получаем предельную температуру замерзания масла минус 20. Соответственно, масло 20W-40 замерзнет при минус 15 градусов и т. д. Недостатком минерального масла является то, что оно намного быстрее своих синтетических и полусинтетических собратьев вырабатывает свой ресурс. Вот и получается, что сэкономив немного денег при замене масла, вы потратитесь на более быструю повторную замену.

Полусинтетика, как и синтетика – это та же минералка, но за счет добавления 25-50% синтетических компонентов свойства масла изменяются не только в лучшую сторону, но и отражаются на стоимости продукта. Это совсем не значит, что масло не придется менять никогда, просто делать это придется немного реже. Хотя бабка надвое гадала… Срок службы любого, даже наикрутейшего масла, впрочем, как и автомобиля вообще, зависит от стиля вождения и условий эксплуатации.

Если двигатель порядком изношен, и машина ежедневно и помногу ездит в городском режиме, срок годности залитого масла автоматически уменьшается примерно на четверть.


 Автомобильное масло – не подмажешь, не поедешь



Любое масло, будь то минералка или синтетика, необходимо менять никак не позже положенного срока, а еще лучше перестраховаться и залить свежее масло на 1-1,5 тыс. км раньше. И причина тут не только в самом масле. Об износе двигателя мы уже говорили, но забыли сказать, как именно потрепанный движок влияет на работу масла. Дело в том, что продукты износа забивают масляный фильтр, и через 10-15 тысяч он просто перестает фильтровать масло. А значит, злосчастные продукты износа продолжают свое путешествие по внутренностям автомобиля, разрушая его.

Чтобы не попасть на удочку торгаша, которому под конец сезона необходимо «впарить» кому-нибудь оставшееся летнее масло, запомните следующие рекомендации.

В зависимости от вязкости и качества все моторные масла делятся на 6 видов зимнего масла (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летнего (20, 30, 40, 50, 60). Большинство масел являются всесезонными и обозначаются сразу двумя индексами. Например, 15W-40. 15W определяет классификацию масла для холодной поры, а 40 – для лета.


 Автомобильное масло – не подмажешь, не поедешь



Американцы как всегда хотят отличаться от всего мира и предлагают собственную маркировку. Масла для дизелей обозначаются буквой С, а для бензиновых – S. Чаще всего эти масла являются универсальными и подходят как для дизеля, так и для бензиновых двигателей, и обе буквы указываются на этикетке через дробь. Примером может быть то же 15W-40 SJ/CF. Как мы уже говорили, число 15 – это коэффициент для вычисления морозостойкости масла. 40 – это не предельная плюсовая температура, но 35 масло перенесет без изменений. SJ/CF указывают на качественные характеристики масла. Дабы не увязать в описании всех масел, скажем только, что самые крутые из них – CF, CH4, CG4, SJ, SH.

Допустим, что вы купили именно то масло, которое оптимально подходит для вашего автомобиля, но прежде чем заливать его, запомните еще несколько рекомендаций.

Если ресурс масла еще достаточно большой, но уровень уже маленький – доливайте масло только такой же марки. Смешивать минералку с синтетикой или синтетику с полусинтетикой можно только в самых крайних случаях. Например, посреди дальней дороги вы увидели, что щуп сухой, а у проезжавшего мимо водителя оказалось совсем неподходящее масло. Что делать? Долить, причем обязательно. На сухом двигателе далеко не уедешь, а долив до необходимого уровня, можно дотянуть до ближайшего сервиса, где вы сможете не только сменить масло, но и выяснить причину утечки.


 Автомобильное масло – не подмажешь, не поедешь



Если вы решили перейти с минералки на синтетику, обязательно промойте двигатель. Разные виды масел, как правило, не дружат между собой. Остатки предыдущего масла могут не раствориться и попросту закупорить масляные каналы.

Теги: Полезные, советы, Автомобильное, масло, подмажешь, поедешь

Комментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.