Что выбрать: скорость или тягу?
23-11-2011, 05:00   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 96   |   Комментарии (0)  

Каждый кулик хвалит свое болото, а каждый водитель старается описать самыми яркими красками преимущества именно того автомобиля, на котором он ездит сам. Если вы еще не определились с тем, какому двигателю отдать предпочтение, и пойдете за советом к бывалым автомобилистам, то непременно получите столько информации о преимуществах дизеля по сравнению с бензиновым двигателем, или наоборот, что еще больше запутаетесь. Все дело в определенных предпочтениях. Одним нравится скорость, другим – мощность, третьим – практичность, а вот что подойдет именно вам, можно будет решить, только сравнив оба агрегата.


 Что выбрать: скорость или тягу?



В нашей стране относительно дизельных машин сложился определенный стереотип. Услышав слово «дизель», мы в первую очередь думаем о шумных и дымных грузовиках и тракторах. В Советском Союзе действительно все легковушки ездили только на бензине, а дизельный мотор был прерогативой сельскохозяйственной и тяжелой техники. Мало кто знает, что отечественные Волги, Москвичи 2141, «восьмерки», «девятки» и «Нивы» оборудовались дизельными агрегатами, но эти машины изготавливались строго на экспорт. В наши дни все изменилось, а вот опасения по поводу дизелей по-прежнему преследуют наших водителей.


 Что выбрать: скорость или тягу?



Одним из преимуществ дизеля является его экономичность. Во-первых, солярка всегда дешевле бензина и, во-вторых, он потребляет меньше топлива. Современные турбодизели имеют такую же мощность, как и бензиновые двигатели. Такие показатели достигаются благодаря повышенной степени сжатия. Причем бензиновые моторы даже проигрывают. Степень сжатия в бензиновых движках составляет 9-10 единиц, в то время как у дизелей – 20-22. И, как следствие, КПД дизеля превышает уровень бензинового мотора на 40%. Мало того, этот показатель позволяет существенно экономить топливо. В зависимости от манеры и условий езды расход ДТ может быть на 25-50% меньше, нежели у аналогичного автомобиля, оборудованного бензиновым двигателем.

Если же говорить о стоимости одинаковых автомобилей одной и той же марки, но укомплектованных разными моторами, то дизель, как правило, стоит на 20-30% дороже. Этому есть объяснение. Все мы знаем, что воспламенение горючего в бензиновом двигателе происходит от искры, а в дизеле – за счет сжатия горючей смеси в камере сгорания. Именно это и является главной причиной высокой стоимости. В отличие от бензинового мотора, дизель требует более мощных деталей двигателя, поэтому процесс производства дизелей является более сложным, трудоемким и, соответственно, дорогостоящим.


 Что выбрать: скорость или тягу?



При покупке автомобиля многих водителей намного больше интересует не столько вопрос о том, «Какой из двух моторов лучше – бензиновый или дизельный?», сколько «Какой из них выгоднее?»

Увидев цену на новый дизель, которая намного выше бензинового топлива, даже самый обеспеченный человек подумает о том, сколько же необходимо наездить на автомобиле, чтобы отбить эту разницу?


 Что выбрать: скорость или тягу?



Если вы знаете, что будете наезжать на машине не более нескольких тысяч в год, то даже не думайте о покупке дизеля. Разница вернется не ранее, чем через 5-6 лет. Принято считать, что дизель оправдывает себя только после пробега в 150 тыс. км. Не окупается за счет экономии топлива и старенький дизель. Во-первых, он уже не так экономно расходует горючее и, во-вторых, мотор начинает все чаще попадать на СТО, которое съедает все сэкономленные средства. Это не значит, что дизельные моторы ненадежны, скорее даже наоборот. Дизели намного долговечнее бензиновых братьев. Блок цилиндров, коленвал и другие детали в дизельных моторах намного мощнее, а значит, и выносливее. Кроме того, само горючее выступает в качестве дополнительного смазочного средства, продлевая жизнь мотора, но кому как не автомобилистам знать, что ничто не вечно, особенно на наших дорогах.


 Что выбрать: скорость или тягу?



Еще одним недостатком дизеля является его повышенная шумность. Однако это касается только доисторических особей. Современные дизельные двигатели работают так же тихо, как и бензиновые, и только выпускники консерватории смогут на звук отличить разницу в работе обеих двигателей.

Некоторым потребителям не нравится запах выхлопных газов дизеля. Да, сгоревшая солярка действительно пахнет не так, как розовый куст, но ведь никто не заставляет вас засовывать нос в выхлопную трубу, а в герметичном салоне запаха все равно не будет. Если сравнивать бензин и солярку, то первый как раз в проигрыше. Бензин, по сравнению с ДТ, намного быстрее испаряется, особенно в жару. Запах бензина распространяется намного быстрее, его пары взрывоопасны и, как последний аргумент, опасны для «мужского здоровья».


 Что выбрать: скорость или тягу?



И последнее. Покупая подержанный дизель, будьте готовы к тому, что в сильные морозы автомобиль может либо вообще не завестись, либо заглохнуть в неподходящий момент. А этот момент, уж поверьте, будет в любом случае крайне неподходящим. Некачественная или не рассчитанная на низкие температуры солярка попросту густеет и не может циркулировать в топливной системе. Поэтому либо покупайте только новый дизель, в котором уже все учтено, либо заправляйтесь только проверенным и качественным топливом, или же делайте выбор в пользу автомобиля с бензиновым двигателем.

Теги: Полезные, советы, выбрать, скорость, тягу

Комментарии:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.