-

5-08-2011, 18:19   |   Опубликовал: admin   |   Просмотров: 181   |   Комментарии (0)  

1990 год был ознаменован выпуском первой модели Opel Calibra. Эта модель вытеснила Opel Marta B за кулисы. И так ровно до 1994 года oдним единственным купе серии автомобилей Opel оставалась Opel Calibra.

Публика по достоинству оценила превосходный облик, аэродинамику и внутренне убранство автомобиля. Эта модель не просто произвела впечатление на публику, она произвела фурор своим видом осенью 1989 на Франкфурском автосалоне.

А что еще могло ожидаться от автомобиля с клиновидным дизайном кузова, отличной обтекаемостью, малым показателем аэродинамического сопротивления и мощным двигателем и в добавок ко всему были поставлены узкие фары, которые придавали автомобилю потрясающий вид.

Автомобиль был построен на базе уже известной модели Opel Vectra. По всем параметрам эта модель соответствует модели Вектра, но имеются и различия, а это – кузов с двумя дверьми. Приборная панель не несет в себе оттенков роскоши. Все выполнено практично, функционально и удобно.

Выпуск серии автомобилей этой модели предполагал две разновидности: переднеприводный и полноприводный вариант с двигателем C20NE, объем и мощность которого составляют 2,0л. И 115л.с.

В ноябре 1990 были внесены уже в серию автомобилей некоторые технические доработки. Был поставлен новы двухлитровый двигатель-с мощностью в 150л.с., позднее его заменил урбированный двигатель с мощностью в 204л.с.

В 1993 году автомобиль претерпел некоторые космические изменения, получил подушки безопасности для водителя.

Следующее нововведение заключалось в установке нового двигателя C25XE (2.5i V6), 125 кВт (170 л.с.) и двигателем совершенно новой серии разновидности двигателей «IKOTEK» X20XEV (2.0i 16V).

В базовый комплект автомобиля входила пятиступенчатая трансмиссия, но по желанию заказчика могла бы быть установлена четырех ступенчатая коробка передач-автомат. В комплекте был установлен гидроуселитель руля, вентилируемые тормоза на всех четырех дисках, СИСТЕМА ABS и центральный замок.

Автомобиль был оснащен независимой передней подвеской с McPherson стойками, выравниватель поперечной устойчивости. Задняя подвеска имела торсионную балку, рычаги продольной формы, пружины, уравнитель поперечной устойчивости, амортизаторы.

Что же касается внутреннего дизайна автомобили, то он довольно прост. Большое лобовое стекло способно предоставить водителю хороший вид на дорогу, плюс этому способствуют тонкие стойки и удобная посадка. Передние сиденья имеют качественную поддержку, на заднем сиденье пассажиры не будут чувствовать дискомфорт, места хватит для всех. Для увеличения объема багажника на 680 литров, требуется сложить кресла заднего ряда.

Данная модель сходи с конвейера в течении семи долгих лет и имеет огромное количество поклонников. Такую популярность она завоевала благодаря хорошей управляемости и широким выбором двигателей. Ее выпуск прекратился в 1997 году. Модель предоставлялась в двух вариантах Young и Cliff Motorsport Эдишн, но огромнейшего спроса на модель не было, это и послужило причиной снятия ее с конвейера.